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开展的时机、开展的所在，注定了广州车展皆是接地气的、以卖掉更多的新车为方针的大型外洋车展。这一届广州车展，依旧莫得邀请流量明星，开支紧缩、年底冲量，车企大佬们纷纷"不甘示弱"，或是串门游展，或是假装说漏嘴知晓好意思妙，在不破耗多一分钱的情况下，尽显众生相。

本届广州车展，天然上市新车未几，但亮相新车不在少数，包括比亚迪夏、腾势 N9 等等，里一层外一层皆是东谈主，只为一睹新车芳容。

一样重磅的华为和江淮配合打造的尊界首款新车，却巧合地莫得公开亮相，"饥饿营销"的政策，让前来围不雅的东谈主群，简直化作望夫石。据了解，尊界首款新车并非莫得来到广州车展，而是被单独围挡了起来，部分受邀的"专科东谈主士"，方可走进"小黑屋"，进行一通摸索拍摄之后，在指定的技术才气对外公布内容。

余承东的方针，再一次达到了，而在收受采访之时，他对尊界首款新车的评价苟简详细为 6 个字，"很靓、很大、很尊"，并不注意说漏嘴——将于 11 月 26 日华为 Mate70 上市时发布。

为了给四界造势，余承东可谓是全心良苦，车展上，余承东还与奇瑞董事长尹同跃同台，直言"现在，智界 R7 上市以后，热销超出预期"。尹同跃也知晓"内幕"，暗示智界 R7 请托的压力超出预期，虽正本准备了全新的当代化工场，但产能依旧不够，甚而里面为产能的调配而"打架"。

2024 年，在王凤英的匡助下，小鹏汽车董事长何小鹏可谓是申明鹊起，先是 MONA M03 卖爆，然后是 P7+ 大定随性增长，让小鹏汽车艰苦的堕入了"幸福的郁闷"。

繁密车企奔赴沉来广州参展，何小鹏以尽田主之谊，车张开幕本日前去奇瑞汽车展台，点赞星途旗下新车星纪元 ET 增程四驱版。

早在旧年年底，尹同跃就暗示"不再客气"，本年 1-10 月，奇瑞汽车累计销量也曾超过 200 万辆，其中新动力汽车累计销量已超 40 万辆，同比增长 205.4%，"不再客气"的誓词已完成自我解说；小鹏汽车也不差，本年 1-10 月累计销量 12.25 万辆，同比增长 21%。

按理说，在 M03 和 P7+ 的助力下，小鹏汽车接下来好几个月的技术，皆会处于高增长的阶段，是以在这届广州车展，何小鹏的激情显着好了很多，脸上满是正常，还大赞奇瑞星途。

不外需要防卫的是，新动力这条赛谈，比拼价钱恒久不是一条弥远之路。比如旧年推出的 G6，价钱引爆车市，其后在智己 LS6 等竞品的攻势下，G6 销量急速走低；MONA M03 订价远低于预售价，却不曾思埃安 RT 平直以一样的起售价来强抢蛋糕，M03 能否解脱小鹏销量高开低走的魔咒，还得再看。

何小鹏游车展，看来是有了雷军的"前车之鉴"，这一次车展，雷军亦是不忘自我营销，带着大队游遍展馆。

前去小鹏汽车展台与何小鹏碰面，这是旧例操作，让东谈主诧异的是，雷军竟是还空降长城汽车展台，与魏牌总司理刘艳钊考虑心得。天然，雷军参不雅长城汽车展台，照旧有原因的。在这个 3000 多方的展台上，相配苟简桀黠地展出了 23 台魏牌蓝山，擅长营销的雷军也不免被雷倒。

为什么会展出 23 台蓝山，莫得具体的谜底，但毫无疑问的是，魏牌接下来势必是思将蓝山打形成为爆品看成方针，并由此登程，提高品牌的影响力。不错发现，自全新蓝山上市之后，魏牌就乐于公布周销量，这和公共皆反对周销量的作念法，是以火去蛾中。

无论若何，销量决定一切，天然长城汽车不卷价钱，甚而还把全新的蓝山价钱提高，然而不行能不在乎销量的高下。

话说转头，展出 23 台蓝山本是莫得给魏牌带来若干声量，倒是雷军参不雅了长城汽车展台，才为公共所知。反客为主，雷军再次作念到了。

本色上，除了这几位，广州车展上其他的车企大佬一样纷纷为自家品牌站台，只为省略在年底卖多几辆车。我方露面，就带来了流量，带来了流量，滚动率可能就会更高，何乐而不为呢？

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